Sigurður Ásbjörnsson

5.3.2007 | 17:31

Burt með rykið - tillögur 2 & 3

Tillaga nr. 2 Breytt hönnun gatna

Við endurnýjun allra stofnbrauta á höfuðborgarsvæðinu verði þeim breytt þannig að í kverkinni þar sem gata og kantur mætast verði settar samfelldar rennur eða stokkar með sterkum ristum yfir. Rennurnar væru um 20 cm breiðar og álíka djúpar og yrðu alveg samfelldar og niðurfall frá þeim yrðu tengd við ofanvatnskerfi borgarinnar líkt og nú er með nokkra tuga metra millibili. Mestur hluti ryksins á götunni myndi skolast niður í stað þess að safnast í kverkina milli götu og gangstéttarbrúnar.

Viðbótarávinningur: Göturnar myndu með auðveldari hætti losa sig við vatn en það dregur úr sliti á þeim. Ekki síst þegar asahláka er með tilheyrandi tjörnum á götunum. Þess utan væri mun auðveldara að smúla göturnar með hreinu eða söltu vatni, þar sem það rynni greiðlega niður í stokkana og eftir þeim í niðurföllin. Nauðsynlegt er að þvo göturnar með vatni til að losna við fínasta rykið.

Annmarkar: Þetta er vitaskuld dýrt og tímafrekt. Ég hef hins vegar ekki reynt að slá á kostnaðinn þar sem ég hef ekki forsendur til þess. Þess utan þarf að hanna rennurnar með þeim hætti að unnt verði að hreinsa úr þeim á nokkra ára fresti þann sand og ryk sem safnast fyrir í þeim.

Tillaga nr. 3 Þvottur gatna

Götur með kverkrennum yrðu þvegnar þegar aðal svifrykstíminn er, þ.e. yfir köldustu og dimmustu vetrarmánuðina. Hitafar réði því hvort eingöngu yrði notast við hreint vatn eða saltpækil með natríum-, kalsíum- eða magnesíumklóríði eins og nú er verið að reyna.

Viðbótarávinningur: Hreinni bílar.

Annmarkar: Ekkert er ókeypis. Athuga þarf hvort pæklarnir hafi einhver áhrif á ryðmyndun eða tæringu bíla umfram það sem nú er. Ég vil samt benda á að það er misskilningur að það sé samhengi á milli saltstyrks í svifryki og saltnotkunar við hálkuvarnir.

Flokkur: Bloggar | Breytt s.d. kl. 17:38 | Facebook